Doki przeładunkowe – operacje w procesie magazynowania realizowane na tym etapie – to bardzo często wąskie gardło całego systemu. Efektywna i wydajna praca jest skorelowana ze sprzętem wykorzystywanym do jej realizacji.
Większość naszych Partnerów handlowych definiuje prace realizowane w dokach przeładunkowych jako wąskie gardło swoich magazynów. Zarówno na etapie wejścia materiałów do strefy przyjęć, jak i częściej, na etapie wyjścia. Problem jest wielopłaszczyznowy. Z jednej strony mamy zagadnienie szybkiej weryfikacji ilościowej i jakościowej, najlepiej automatycznie, towarów na wejściu i wyjściu. Z drugiej, niezawodne wózki widłowe, które zagwarantują wydajność i ciągłość procesu, ale też maksymalną produktywność operatora przez całą zmianę. Zapraszamy do lektury najnowszego wpisu na naszym blogu – dziś na temat efektywnej pracy w dokach przeładunkowych.
Doki przeładunkowe – informacje podstawowe
Dok przeładunkowy to rodzaj wnęki w terminalu, dzięki której możliwy jest załadunek i rozładunek samochodów ciężarowych. W podstawowej wersji zbudowany jest z następujących elementów: bramy, fartucha – inaczej śluzy uszczelniającej, rampy, naprowadzaczy kół oraz odbojników. Służy do szybkiego, prostego i bezpiecznego przepływu materiałów z magazynu oraz do magazynu.
W dokach realizowany jest przeładunek towarów. Operacje, od jakości których zależą: wydajność oraz koszty wynikające z redukcji poziomu błędów i uszkodzeń towarów. Optymalnie działający obiekt logistyczny wymaga właściwie dobranych środków transportu wewnętrznego, ale też przystosowanych do realizacji procesu doków przeładunkowych.
Doki przeładunkowe – na co zwrócić uwagę na etapie projektu
Proces magazynowania realizowany w danym obiekcie warunkuje rozmieszczenie doków przeładunkowych. Należy pamiętać, że osiągnięcie dużych przepływów wymaga dokładnej analizy terenu na zewnątrz magazynu. Powierzchnia przeznaczona na parking, przestrzeń manewrową oraz podjazd może okazać się niewystarczająca dla znacznej ilości dużych samochodów ciężarowych.
Istotne są warunki naturalne – nachylenie terenu utrudni manewrowanie długimi samochodami, zwiększając tym samym ryzyko wypadków, a czynniki pogodowe mogą negatywnie wpływać na utrzymanie porządku na terenie hali oraz produktywność pracowników i poziom bezpieczeństwa. Mówiąc o poziomie bezpieczeństwa należy wyraźnie zwrócić uwagę na rozmieszczenie ciągów komunikacyjnych, np. drzwi do pomieszczeń biurowych względem doków przeładunkowych.
Elementy doku przeładunkowego
Doki przeładunkowe często projektowane są w sposób, który umożliwia ich rozbudowę w przyszłości. Poszczególne ich elementy gwarantują sprawny rozładunek samochodów ciężarowych:
- Brama – zabezpiecza terminal przed warunkami atmosferycznymi lub wejściem na jego teren osób nieupoważnionych.
- Śluza (fartuch) – chroni zarówno magazyn, jak i ładunki przed czynnikami pogodowymi. Istnieje kilka rodzajów fartuchów uszczelniających: skrętne, obrotowe, tunelowe, czy wreszcie wyposażone w kurtyny paskowe. Tworzywo, z którego jest wykonana nie ulega odkształceniom i pozwala na jej powrót do pozycji początkowej.
- Rampa – łączy podłogę hali magazynowej z podłogą naczepy, z której lub do której ma trafić ładunek.
- Nie wszystkie doki wyposażone są w naprowadzacze kół. Dzięki nim kierujący ma pewność, że ładunki są bezpieczne i nie ulegną uszkodzeniu w przypadku problemów z dokowaniem pojazdu.
- Odbojniki – maja funkcję amortyzującą. Niwelują ryzyko uszkodzeń pojazdu oraz ściany budynku.
Praca operatora wózka widłowego, a doki przeładunkowe
Praca operatora wózka widłowego narażona jest na szereg czynników, które wpływają zarówno na zdrowie fizyczne, jak i psychiczne. Według Międzynarodowej Karty Charakterystyki Zagrożeń Zawodowych czynniki te można podzielić na: mogące powodować wypadki, fizyczne, chemiczne, biologiczne oraz ergonomiczne i psychospołeczne.
Czynniki fizyczne – silne drgania występujące podczas pokonywania różnic terenu, hałas spowodowany pracą silnika oraz narażenie na zmienne warunki (naprzemienna praca zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz). Wibracje mogą wywoływać ból pleców, głowy czy też problemy z koncentracją.
Czynniki biologiczne pojawiają się równie często w pracy operatora wózka widłowego, co opisane wyżej zagrożenia. Jednak to czynniki ergonomiczne i psychospołeczne niemal zawsze określane są jako te, które pracownik kierujący wózkiem widłowym zgłasza najczęściej. Jednym z poważniejszych ich aspektów jest stres, który powoduje apatię, problemy z koncentracją czy wreszcie obniża refleks i spostrzegawczość. Aby zmniejszyć jego skutki zalecana jest określona ilość snu, nawadnianie organizmu wodą oraz wdrożenie w codzienne aktywności sportu lub spacerów. To rozwiązania, które operator wózka może zapewnić sobie sam. Ale w przypadku czynników ergonomicznych pracownicy mają do czynienia z jeszcze innymi obciążeniami.
Praca w jednej pozycji, nadmierne obciążenie mięśni pleców, rąk, nóg czy karku to dolegliwości, na które nie są obce operatorom pracującym w dokach przeładunkowych. Należy pamiętać, że dokonując właściwych wyborów tak w kwestii sprzętu, jak i dbania o zdrowie poprawiamy nie tylko własną wydajność, ale też bezpieczeństwo swoje i współpracowników.
Paleciak elektryczny, a praca w dokach przeładunkowych
Paleciak elektryczny wydaje się być optymalnym sprzętem do realizacji wymagających zadań w dokach przeładunkowych. Decyzja o inwestycji w sprzęt, który wpłynie nie tylko poprawę komfortu pracy operatora, ale też, co najważniejsze – na zwiększenie bezpieczeństwa pracowników może okazać się kluczowa dla wydajności Twojego procesu.
Crown wyposaża elektryczne wózki paletowe z serii WT3000 w system FlexRide. Jego największą zaletą jest amortyzacja wibracji przy pokonywaniu różnic w wysokości terenu nawet o 80%, a co za tym idzie, większa stabilność i bezpieczeństwo. Konieczność hamowania pod koniec zmiany przed wjazdem do doku jest już praktycznie wyeliminowana – praca operatora dzięki temu jest bardziej wydajna i skuteczna. Zapoznaj się z materiałem wideo – poznaj paleciak elektryczny stworzony do pracy w dokach przeładunkowych.
Często do prac w dokach przeładunkowych wykorzystywany jest paleciak – ręczny wózek paletowy. Przewagi rozwiązania elektrycznego są oczywiste. Pierwszą niewątpliwą jego zaletą jest zdecydowanie krótszy czas, jaki operator będzie musiał przeznaczyć na obsługę pojedynczej palety. Tu już nie trzeba wykorzystywać siły mięśni i narażać swojego ciała na ryzyko związane z kontuzjami.
Elektryczny wózek paletowy to cicha i ekonomiczna wersja wózków o napędzie spalinowym. Operator nie tylko nie naraża się na hałas, ale też wyeliminowana jest emisja tlenku węgla, co w zamkniętych przestrzeniach ma miejsce niestety dość często.
Konstrukcja wózka do pracy w dokach
O zmianę mocno zakorzenionych nawyków trudno. Operatorzy wózków widłowych posiadają wypracowane przez lata schematy pracy, które niestety dość często stanowią zagrożenie zarówno dla zdrowia i życia, jak i samego wózka.
Jedną z najczęściej występujących przyczyn wypadków wózków widłowych jest niestosowanie się do wytycznych ujętych w specyfikacji. Mowa oczywiście o nadmiernej prędkości, za dużej wadze ładunku czy też nieodpowiednio ułożonym towarze na widłach. Zbyt szybkie poruszanie się wózkiem widłowym może skutkować nie tylko upadkiem przewożonej palety, ale też zderzeniem z regałem, innym wózkiem czy człowiekiem. Doki przeładunkowe są przestrzenią, w której maszyna narażona jest na szereg uszkodzeń.
Crown wychodząc naprzeciw takim wyzwaniom, zapewnia dożywotnią gwarancję na wybrane elementy konstrukcyjne swoich wózków, wykorzystując do ich produkcji stalowe komponenty zamiast plastikowych. Stalowe komponenty dotyczą nie tylko pokryw. Nadwozie WT 3000 to także moduł odlany ze stopu żelaza, stanowi więc dla kół podporowych dodatkowe zabezpieczenie. Crown to producent, który nade wszystko ceni zadowolenie i bezpieczeństwo Klienta, dlatego tak wielką wagę przykłada do solidności konstrukcji i komponentów.
Polecamy wózek WT3000 – idealny do pracy w dokach przeładunkowych.