Reach Truck czy VNA? Jaki wózek do magazynu wysokiego składowania
W magazynach wysokiego składowania wybór między reach truckiem a wózkiem VNA (Very Narrow Aisle) determinuje nie tylko sposób pracy operatorów, lecz przede wszystkim efektywność wykorzystania przestrzeni oraz długoterminową elastyczność obiektu. Oba typy wózków są projektowane do pracy na dużych wysokościach, jednak różnią się wymaganiami względem szerokości korytarzy, infrastruktury magazynowej oraz strategii składowania. Aby podjąć trafną decyzję, konieczne jest zrozumienie, jak te różnice wpływają na parametry pracy.
Reach truck – kompromis między wysokością a elastycznością
Wózki wysokiego składowania (Reach truck) przeznaczone są do pracy w korytarzach wąskich, lecz niewymagających prowadzenia szynowego. W zależności od serii i konfiguracji mogą pracować w alejkach o szerokości ok. 2,7-3,0 m, osiągając wysokości podnoszenia rzędu 10-11 metrów. Typowe udźwigi mieszczą się w zakresie 1,4-2,0 t, przy zachowaniu stabilnej charakterystyki pracy na wysokości.
Cechą charakterystyczną reach trucka jest wysuwany maszt, który umożliwia pobieranie i odkładanie palet bez konieczności pełnego najazdu wózka na regał. Konstrukcja ta zapewnia dużą zwrotność i umożliwia obsługę selektywnych systemów regałowych, a jednocześnie nie narzuca sztywnej geometrii korytarzy. Dzięki temu reach truck Crown (seria ESR) dobrze sprawdza się w magazynach, w których:
- wymagane jest częste przemieszczanie się między strefami,
- planowana jest przyszła zmiana układu regałów,
- łączone są funkcje składowania i kompletacji.
To rozwiązanie zapewnia wysoki poziom elastyczności przy umiarkowanym stopniu zagęszczenia składowania.
Zobacz film, w którym nasz ekspert opisuje najważniejsze funkcje wózka Crown ESR:
Wózki VNA – maksymalizacja kubatury magazynu
Wózki systemowe VNA projektowane są z myślą o maksymalnym wykorzystaniu dostępnej przestrzeni pionowej i poziomej. Dzięki zastosowaniu głowicy obrotowej lub teleskopowej mogą pracować w korytarzach o szerokości zaledwie 1,6–1,8 m, bez wykonywania skrętu całym wózkiem. W praktyce oznacza to możliwość zwiększenia liczby korytarzy regałowych w tej samej hali. Wózki VNA Crown (seria TSP) osiągają wysokości podnoszenia rzędu 13-17 metrów, co pozwala efektywnie wykorzystać pełną kubaturę magazynu wysokiego składowania. Udźwigi w tej klasie wynoszą zazwyczaj 1,0–1,5 t, przy zachowaniu wysokiej precyzji pracy na wysokości. Warunkiem ich stosowania jest jednak:
- prowadzenie szynowe lub indukcyjne,
- wysoka jakość posadzki,
- precyzyjnie zaprojektowany układ regałów.
VNA to rozwiązanie przeznaczone do magazynów o ustabilizowanym asortymencie i przewidywalnych przepływach, gdzie priorytetem jest maksymalna gęstość składowania oraz nieosiągalna dla maszyn typu Reach Truck wydajność.
Zobacz film, w którym nasz ekspert opisuje najważniejsze funkcje wózka Crown TSP:
Reach truck vs VNA – różnice istotne na etapie projektu magazynu
Z punktu widzenia projektowego reach truck i VNA reprezentują dwa różne podejścia do organizacji przestrzeni. Reach truck oferuje większą tolerancję błędów projektowych i łatwiejszą adaptację magazynu w przyszłości. Nie wymaga infrastruktury prowadzącej, co obniża próg wejścia i skraca czas wdrożenia.
VNA natomiast wymaga projektu „szytego na miarę”: od posadzki, przez regały, po procedury operacyjne. W zamian pozwala znacząco ograniczyć szerokość alejek i zwiększyć pojemność magazynu bez rozbudowy obiektu. Różnice te sprawiają, że reach truck częściej wybierany jest jako rozwiązanie uniwersalne, natomiast VNA jako element precyzyjnej strategii wysokiego składowania.
Zobacz film, gdzie porównujemy najważniejsze parametry wózków Reach Truck i VNA w odniesieniu do magazynów wysokiego składowania:
Porównajmy teraz parametry operacyjne opisywanych maszyn.
| Kryterium | Reach Truck (Crown seria ESR) | VNA – Very Narrow Aisle (Crown Seria TSP) |
| Typowe zastosowanie | Magazyny wysokiego składowania wymagające elastyczności | Magazyny bardzo wysokiego składowania projektowane pod maksymalną pojemność i wydajność |
| Szerokość korytarza roboczego | ok. 2,7-3,0 m | ok. 1,6-1,8 m |
| Maks. wysokość podnoszenia | ok. 10-11 m | ok. 13-17 m |
| Typowy udźwig | 1,4-2,0 t | 1,0-1,5 t |
| Sposób obsługi palety | Wysuwany maszt (reach) | Głowica obrotowa / teleskopowa |
| Prowadzenie w korytarzu | Brak – jazda swobodna | Wymagane: prowadnice podłogowe lub indukcyjne |
| Wymagania wobec posadzki | Standardowe (jak dla wózków wysokiego składowania) | Bardzo wysokie – precyzyjna równość i nośność |
| Elastyczność layoutu magazynu | Wysoka – możliwe zmiany układu regałów | Niska – layout „szyty na miarę” |
| Czas wdrożenia | Krótszy | Dłuższy (projekt + infrastruktura) |
| Koszt inwestycyjny (relatywnie) | Średni | Wyższy |
| Główna korzyść | Uniwersalność i łatwa adaptacja | Maksymalne wykorzystanie kubatury i dwukrotnie wyższa wydajność |
| Główne ograniczenie | Mniejsza gęstość składowania niż VNA | Sztywność układu i wyższe wymagania techniczne |
Co wybrać? Podsumowanie
Dobór właściwego wózka powinien wynikać z analizy kilku czynników:
- docelowej wysokości składowania,
- szerokości dostępnych korytarzy lub możliwości ich przeprojektowania,
- charakteru i rotacji składowanego asortymentu,
- planów rozwoju magazynu w perspektywie kolejnych lat.
W praktyce wybór pomiędzy reach truckiem a wózkiem VNA rzadko jest decyzją czysto sprzętową. Jest to decyzja projektowa, która wpływa na układ regałów, szerokość korytarzy, wymagania wobec posadzki oraz sposób organizacji pracy magazynu na lata. Dlatego WDX podchodzi do tego wyboru doradczo, analizując warunki obiektu, planowaną wysokość składowania, strukturę asortymentu oraz długoterminowe cele operacyjne klienta. Na tej podstawie rekomendowane są rozwiązania Crown w konfiguracjach dopasowanych do rzeczywistych warunków pracy, a nie wyłącznie do parametrów katalogowych.