Wózek widłowy spalinowy to urządzenie przemysłowe, które jest wykorzystywane powszechnie w transporcie wewnętrznym – najczęściej zasilane gazem lub olejem napędowym. Wózek z silnikiem spalinowym to sprawdzona w wymagających aplikacjach konstrukcja dedykowana przede wszystkim do użytku zewnętrznego. Bogaty wybór wyposażenia dodatkowego oraz udźwig sięgający nawet kilkudziesięciu ton czyni z wózków spalinowych podstawowe narzędzie pracy w wielu gałęziach gospodarki.
Zapraszamy do zapoznania się z naszym przewodnikiem, który poprowadzi Was przez podstawy eksploatacji wózka widłowego z napędem spalinowym i pozwoli wybrać urządzenie, które spełni Wasze oczekiwania.
Wózek widłowy spalinowy zasilany LPG – podstawowe informacje
Wózki widłowe spalinowe zasilane gazem LPG są popularnym wyborem w branży budowalnej, logistycznej, produkcyjnej i przetwórczej. Cenione szczególne za uniwersalność, konstrukcję odporną na warunki atmosferyczne i relatywnie niską cenę. Tego typu maszyny pracują zazwyczaj w magazynach półotwartych i otwartych. Poznajcie ich podstawowe zalety i wady:
Zalety wózków LPG
- Mogą pracować niemal nieustannie w systemie 3-zmianowym – wymiana butli jest prosta i trwa mniej niż 5 minut,
- Są tańsze w zestawieniu z maszynami zasilanymi elektrycznie lub silnikiem wysokoprężnym,
- Realizacja zadań jest możliwa zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz magazynu,
- Cechują się niską emisją hałasu.
Wady wózków LPG
- Wyższe koszty eksploatacji w porównaniu do alternatywnych rozwiązań,
- Jeżeli wózek nie ma zainstalowanego filtra gazu, nie można go używać w magazynie zamkniętym.
Elementy instalacji gazowej wózka widłowego
Za cały mechanizm zasilający w wózku gazowym odpowiada instalacja, która doprowadza gaz do silnika – oto jej podstawowe elementy:
- filtr gazu LPG z zaworem odcinającym dopływ z butli,
- mieszalnik, który łączy gaz z powietrzem,
- parownik gazu,
- reduktor zmieniający stan skupienia gazu z płynnego na gazowy,
- wysokociśnieniowy wąż LPG prowadzący z butli do mieszalnika,
- elektrozawór zainstalowany przy reduktorze i parowniku gazu,
- taśma dociskowa do butli z gazem.
Jaki gaz do wózków widłowych?
Do spalinowych wózków widłowych można używać gazu LPG lub CNG. Większość urządzeń na polskim rynku posiada instalację dostosowaną do LPG, ale to CNG jest tańszy. Warto poznać zalety obu opcji – nie ma jednoznacznej odpowiedzi, który gaz jest lepszy:
Zalety LPG
- Gaz LPG jest bardzo popularny – nie generuje niepotrzebnych problemów ze znalezieniem dostawcy butli,
- Butle syfonowe z LPG są lżejsze ponieważ gaz jest przechowywany pod niższym ciśnieniem niż CNG – wymaga cieńszej warstwy stali.
Zalety CNG
- Wózek spalinowy na gaz CNG wymaga zmodyfikowanej instalacji gazowej, a do eksploatacji potrzebna jest stacja ładowania. Inwestycja w gaz CNG opłaca się jeżeli firma planuje zakup co najmniej kilku wózków.
- Gaz ziemny jest ekologiczny i bezpieczny, a także niemal trzykrotnie tańszy od LPG.
Sprawdź również nasz przewodnik po wózkach widłowych elektrycznych.
Butla do wózka widłowego – co musisz wiedzieć
Gaz LPG zmagazynowany w butli do wózka widłowego to mieszanina propanu i butanu. Standardowa butla LPG waży 11 kg i jest oznaczona piktogramem wskazującym jej przeznaczenie. Na pierwszy rzut oka butle używane w gospodarstwie domowym oraz te wykorzystywane do zasilania wózków są identyczne. Mieszanki gazów znajdujące się w butlach mają zbliżone proporcje, ale umieszczenie na wózku standardowej butli LPG nie ma uzasadnienia ekonomicznego.
Do zasilania wózków widłowych spalinowych używa się butli syfonowych, które są wyposażone w instalację służącą do pobierania gazu. Instalacja w butli syfonowej to system poboru gazu, który umożliwia całkowite opróżnienie butli, będącej w pozycji poziomej.
Ile pali wózek widłowy na gaz?
Nie da się jednoznacznie stwierdzić ile pali wózek widłowy na gaz. Ilość spalanego gazu jest ściśle uzależniona od charakterystyki pracy i specyfikacji samego urządzenia. Najlepszym wyznacznikiem czy wózek pali dużo jest przebyty dystans. Przykładowo, wózek który jest używany do transportu ładunków na niewielkiej powierzchni, spali znacznie mniej gazu niż sprzęt pokonujący długie dystanse.
Poza przejechanym dystansem, spalanie jest też zależne od rozmiarów wózka, jego rodzaju, udźwigu i umiejętności operatora. Doświadczeni operatorzy prowadzą wózki ekonomiczniej od początkujących.
Wózki spalinowe o udźwigu wynoszącym 1,5 – 3 ton spalają około 1,5 – 3 litrów na godzinę. Większe wózki, z udźwigiem 3,5 – 16 ton spalają od 3 do 9 litrów na godzinę.
Sprawdź koniecznie wózek spalinowy zasilany LPG z serii C5 oraz inne wózki czołowe Crown. Poniżej znajdziecie wideo prezentujące serię C-5.
Spalinowy wózek widłowy diesel – podstawowe informacje
Spalinowy wózek widłowy z napędem diesla jest często wybierany przez małe i średnie przedsiębiorstwa. Na jego korzyść przemawia trwałość, odporność na zróżnicowane warunki pogodowe i duży udźwig. Tego typu maszyny używane są w magazynach półotwartych i na otwartej przestrzeni. Eksploatacja w zamkniętych magazynach jest niedozwolona, ponieważ wózki te emitują niebezpieczne dla zdrowia substancje.
Atrakcyjność wózków spalinowych z silnikiem wysokoprężnym potęguje ich relatywnie niska cena oraz bogata oferta na rynku wtórnym. Maszyna może być doposażona w akcesoria, takie jak: łyżki, pługi czy chwytaki. Ze względu na swoją uniwersalność, silnik diesel’a jest dobrym wyborem dla firm i osób prywatnych, które potrzebują jednego urządzenia do realizacji zróżnicowanych zadań.
Wózek spalinowy z silnikiem wysokoprężnym, a przepisy BHP
Według przepisów BHP, używanie w pomieszczeniach pracy wózków widłowych emitujących określony poziom spalin jest niezgodne z prawem. Wózki spalinowe z silnikiem wysokoprężnym przeznaczone są do pracy na zewnątrz.
W zakładach produkcyjnych i magazynach można używać wózka spalinowego, o ile nie przekracza on dopuszczalnego natężenia toksyn i emitowanego hałasu. Warto zwrócić uwagę, czy kupowany wózek ma zainstalowany katalizator ograniczający emisję spalin. Jeżeli wózek stale pracuje na zamkniętej przestrzeni, pracodawca jest zobowiązany wyznaczyć osobę, która regularnie będzie dokonywać pomiarów stężenia szkodliwych substancji i poziomu emisji hałasu.
W zamkniętych obiektach częściej stosuje się urządzenia specjalistyczne, takie jak elektryczne wózki wysokiego składowania czy też akumulatorowe wózki paletowe. W świetle obowiązujących norm wózki spalinowe są nieopłacalne w tego typu aplikacjach, a charakterystyka pracy wymusza stosowanie zróżnicowanych rozwiązań do realizacji poszczególnych operacji.
Ile pali wózek widłowy diesel?
Ilość spalanego paliwa w wózku widłowym z silnikiem diesla jest uzależniona przede wszystkim od sposobu eksploatacji wózka. Przemieszczanie się wózkiem ma większy wpływ na spalanie niż wykorzystanie masztu. Wózki używane na niewielkiej przestrzeni spalają znacznie mniej, niż te które codziennie przebywają długie dystanse. Spalanie uzależnione jest też od rozmiarów i udźwigu.
Warto zaznaczyć, że wózek spalinowy napędzany olejem napędowym spala mniej więcej tyle samo co wózek gazowy, jedynie źródło zasilania się zmienia. Najprościej oszacować spalanie na podstawie udźwigu – wózki o udźwigu 1,5 – 3 t, spalają 1,5 – 3 litry na godzinę. Wózki większe, o udźwigu 3,5 – 16 t, spalają 3 – 9 litrów na godzinę.
Bezpieczna eksploatacja wózka spalinowego – podsumowanie
Stojąc w obliczu inwestycji w wózek spalinowy należy przede wszystkim właściwie przygotować do pracy personel, który daną maszynę będzie obsługiwał – jest to pierwsza i najważniejsza zasada determinująca bezpieczną eksploatację urządzenia! Operator wózka widłowego musi mieć świadomość, że jego praca generuje potencjalne zagrożenie dla zdrowia i życia pozostałych pracowników, a jedynym z kluczowych parametrów jest tu stan techniczny wózka. Świadomość i zdrowy rozsądek to klucz do bezpiecznego środowiska pracy, ale też do długiej i bezproblemowej eksploatacji spalinowego wózka widłowego.